Arkanızdaki durumu gözlemlemek için başınızı çevirmeye alışkınsanız, bu sadece profesyonelce görünmekle kalmayacak, aynı zamanda sürüş güvenliğiniz için gizli bir tehlike oluşturacaktır! Bu nedenle dikiz aynasının nasıl ayarlanacağı her motosiklet tutkunu için zorunlu bir derstir. Bugün editör sizinle bir motosikletin dikiz aynasının nasıl düzgün şekilde ayarlanacağına dair bazı ipuçları paylaşacak!
Özellikle hayalet ateşli gençlerin bazı motosiklet tutkunlarının motosikletlerinde dikiz aynasının dahi bulunmadığını sokakta sıklıkla görüyoruz! Araçlarının gösteri aracı olduğunu ve dikiz aynası takmalarına gerek olmadığını düşünüyorlar! Ancak "benzersizliğini" yansıtmak için, arkalarındaki durumu gözlemlemekten hoşlanmayan ve hiç tereddüt etmeden pervasızca hareket edenler genellikle bu insanlardır! Motosiklet tutkunlarımız bunlardan ders almamalı! Çünkü dikiz aynası sürüş güvenliğimizi doğrudan etkileyebilecek bir parçadır!
Konumuza dönelim! Peki bir motosikletin sol ve sağ dikiz aynaları nasıl doğru şekilde ayarlanır? Aslında bunun için özel bir gereklilik yok! Editörün önerisi şu: Ayarlama işlemi sırasında bir taraftan arkanızı görebilmeli, diğer taraftaki dikiz aynası ise arkanızdaki 3/4 alanı gözlemleyebilmelidir! Daha sonra arabaya oturun, standart sürüş duruşunu alın ve her şeyin düzgün şekilde ayarlandığını hissettikten sonra taban bağlantı somununu sıkın!
Öncelikle tabanın sabitleme vidalarını gevşetin. Önceki gereksinimlerimize göre bir taraf arkayı gözlemleyebilir; bir taraf arka menzilin 3/4'ünü gözlemleyebilir! Ayarlama neredeyse tamamlandığında vidaları sıkmak için acele etmeyin. Bu sırada motosiklet arkadaşları, somunları sıkmadan önce arabanın üzerine oturmalı ve tatmin olana kadar her zamanki sürüş duruşlarına göre ayarlamaya başlamalıdır!
Ayarlama işlemi sırasında dikiz aynası tabanınızın vidalarında krom kaplama veya başka bir işlem varsa, anahtar ile somun arasına mutlaka bir kat kağıt veya bez koyun, aksi takdirde vidaları sıktığınızda boya yüzeyinin zaten dağınık olduğunu göreceksiniz!
Motosikletler arabalardan farklı olduğu için arabaların her iki tarafında da dikiz aynası ve iç dikiz aynası bulunur! Ancak motosikletlerin yalnızca her iki tarafında da dikiz aynası vardır, dolayısıyla nasıl ayarlarsanız yapın kör noktalar olacaktır. Sadece elimizden gelenin en iyisini yaptığımızı söyleyebiliriz. Bazı motosikletli arkadaşlar dikiz aynasının üzerine küçük yuvarlak bir ayna yapıştırırlar, bu da iyi bir uygulamadır!
Bu nedenle motosiklet arkadaşları sürüş sırasında "iki omuz" ilkesine uymalıdır! Yani: Sol ve sağ dikiz aynalarını ayarlarken standart sayılabilmesi için her iki omuzu da görebilmeniz gerekir!
Motosikletin büyük titreşimi nedeniyle bir süre sonra dikiz aynasının ayarlanması gerekebilir! Sürüş sırasında titreşim nedeniyle bulanık bir dikiz aynasıyla karşılaşırsanız. Sorunu çözmek için dikiz aynası somununun bağlantısına bir kat lastik halka konulması tavsiye edilir!
