1.Kuvvetler
Piston segmanlarına etki eden kuvvetler, şekilde gösterildiği gibi gaz basıncını, segmanın kendi elastik kuvvetini, segmanın ileri geri hareketinin ataletini, segman ile silindir ve segman yuvası arasındaki sürtünmeyi vb. içerir. Bu kuvvetlerin etkisi nedeniyle halka eksenel hareket, radyal hareket ve dönme hareketi gibi temel hareketler üretecektir. Ayrıca, hareket özellikleri nedeniyle piston segmanına düzensiz hareket eşlik eder ve eksenel düzensiz hareket, radyal düzensiz hareket ve titreşim, burulma hareketi vb. nedenlerden kaynaklanan askılanma ve eksenel titreşim olması kaçınılmazdır. Bu düzensiz hareketler çoğu zaman piston segmanının rolünü oynamasına engel olur. Piston segmanını tasarlarken, olumlu harekete tam anlamıyla yer vermek ve olumsuz tarafı kontrol etmek gerekir.
2. Termal iletkenlik
Yanma sonucu oluşan yüksek ısı, piston segmanı aracılığıyla silindir duvarına aktarılır, böylece pistonun soğutulmasında rol oynayabilir. Piston segmanından silindir duvarına yayılan ısı genellikle pistonun üst kısmı tarafından taşınan ısının %30-40'ına ulaşabilir.
3.Hava sızdırmazlığı
Piston segmanının ilk görevi piston ile silindir duvarı arasındaki sızdırmazlığı sağlamak ve hava sızıntısını minimumda tutmaktır. Bu işlev esas olarak gaz halkası tarafından gerçekleştirilir; yani, motorun herhangi bir çalışma koşulunda, termal verimliliği artırmak için basınçlı hava ve gaz sızıntısının minimum düzeyde kontrol edilmesi gerekir; silindir ve pistonun veya silindir ve segmanın sızıntı nedeniyle sıkışmasını önleyin; yağlama yağı vb.nin bozulmasından kaynaklanan arızaları önlemek.
4.Yağ kontrolü
Piston segmanının ikinci işlevi, silindir duvarına yapışan yağlama yağını uygun şekilde kazımak ve normal yağ tüketimini sürdürmektir. Çok fazla yağlama yağı verildiğinde yanma odasına emilecek, yağ tüketimi artacak ve yanma sonucu oluşan karbon birikintileri motor performansını çok kötü etkileyecektir.
5.Destek
Piston, silindirin iç çapından biraz daha küçük olduğundan, piston segmanı yoksa piston silindir içinde dengesizleşecek ve serbestçe hareket edemeyecektir. Aynı zamanda segman, pistonun doğrudan silindirle temasını da engellemeli ve destekleyici bir rol oynamalıdır. Bu nedenle piston segmanı silindir içinde yukarı aşağı hareket eder ve kayma yüzeyi tamamen segman tarafından desteklenir.
