1. Konumlandırma ışıklarının rolü
Konumlandırma ışıkları aynı zamanda genel olarak küçük ışıklar olarak da bilinen konum ışıkları ve araç genişliği ışıkları olarak da adlandırılır. Amaç, diğer yol kullanıcılarının karanlıkta farları açmadan motosikletin boyutunu ve konumunu değerlendirmelerine olanak sağlamaktır. Otomobiller için, aracın genişliğini belirtmek üzere sol ve sağ taraftaki konumlandırma ışıklarının eşleştirilmesine yönelik zorunlu düzenlemeler bulunmaktadır. Motosikletler için sol-sağ simetri veya tek bir merkezi konumlandırma ışığı tasarımı kabul edilebilir. (Geceleri yol kenarında size çarpmak istemezsiniz, değil mi?)
2. Geceleri yalnızca konumlandırma ışıkları ile sürüş yapabilir miyim?
Konumlandırma ışıklarının parlaklığı düşüktür ve gün içinde neredeyse görünmez. Geceleri görünür mesafe de sınırlıdır. Daha da önemlisi, konumlandırma ışıklarının parlaklığı önünüzdeki yolu aydınlatamaz ve normal şekilde sürüş yapamazsınız.
3. Farlar açıkken konumlandırma ışıklarına ihtiyacım var mı?
Farları açtıktan sonra, konumlandırma lambalarının işlevi farlarla değiştirilir ve konumlandırma lambalarına aslında ihtiyaç duyulmaz. Bununla birlikte, farlar çok fazla elektrik tüketir, bu nedenle çoğu motosiklet konumlandırma ışıklarını yalnızca güç açıldıktan sonra yakacak şekilde tasarlanmıştır (örneğin, bir motosiklette genellikle toplamda üç ampul bulunur, küçük göz, ayrı ayrı açılan bir uzun fardır; büyük göz, konumlandırma lambasını ve kısa farı içerir; güç açıldıktan sonra konumlandırma lambası açılır, motor çalıştırıldığında kısa far açılır ve gidon, uzun farı yakmak için diğer büyük gözü kontrol eder~) ve farlar motor çalıştırıldıktan sonra açılır. Motosiklet tasarımında konumlandırma ışığının şekli de özelliklerden biri olabilir.
4. Gündüz yanan farların rolü
Çeşitli ülkelerdeki trafik kontrol departmanları tarafından yapılan araştırmalar, gündüz farlarının yakılmasının görüş mesafesini iyileştirebileceğini ve kazaları azaltabileceğini gösterdiğinden, gündüz farlarının zorunlu olmasını gerektiren düzenlemeler bulunmaktadır. Bazı ulusal düzenlemeler, eğer gündüz farları tasarlanmadıysa bunun yerine kısa farların açılabilmesini zorunlu kılıyor, bu nedenle bindiğimiz ithal arabaların farları kapatılamıyor. Maalesef ülkemizde motosikletler için böyle bir zorunlu düzenleme yok gibi görünüyor. Çoğu motosiklet, açık tutmak yerine kapatılabilen bir ışık anahtarıyla donatılmıştır. Gerçek sürüşte: Yağmur yağdığında hava loştur, akşamları loştur, üst geçidin altı loştur ve bir tünelden geçerken loştur. Umarım herkes iyi güvenlik alışkanlıkları geliştirir ve farları açık tutar ~ Birkaç kırık ampulün kırılması önemli değildir, ancak çarpmak bir ampulü değiştirmekten çok daha kötüdür!
